Sabana Larga Casi Aislado por Puentes Inconclusos

El municipio Sabana Larga ha tenido una revolución en cuanto a construcción de obras en los últimos años, donde podemos señalar una Funeraria Municipal (por Barrick Gold y Alcaldía Municipal), una escuela nivel básico y la remodelación de otras (por el Estado Dominicano), un moderno edifico para la Junta Municipal Electoral (por la JCE), un Destacamento Policial (por el Estado Dominicano), una Escuela Vocacional (por el Ministerio de Defensa), en su fase final una Empacadora de Vegetales (por Gobierno de Taiwán, Estado Dominicano y APRIO) y fase final la canalización del Arroyo Las Vacas (por Estado Dominicano), pero todo ésto se ha visto empañado por la irresponsabilidad de la compañía ARQUICONSTRUSA y de Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE) quienes tienen a cargo la construcción de los puentes de referido arroyo y los han dejado a medio construir, imposibilitando el paso en varios puntos de ese municipio y precario en otros.

Este puente es uno de los dos pasos para entrar al centro del municipio, pero se ha ido deteriorando con el tiempo por las diferentes tormentas y hoy tiene dos hoyos en el medio que pudieran provocar accidentes, sobretodo en este tiempo en que Sabana Larga inicia sus Fiestas Patronales 2014 y recibe miles personas de todas partes que no conocen esa situación. Al ser Ocoa una provincia agrícola y sobretodo la gran producción del municipio Rancho Arriba, obligatoriamente los camiones y patanas con productos tienen que pasar por Sabana Larga, lo que ha constituido un problema mayor la situación del semi-aislamiento de este municipio.

Según se nos informó, la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE) son los encargados de la obra y contrataron a la compañía ARQUICONSTRUSA para realizar la obra de canalización del Arroyo Las Vacas y los puentes, pero al día de hoy la OISOE le debe a ARQUICONSTRUSA unos 96 millones de pesos dominicanos, y es a lo que se le atribuye la paralización de los trabajos. La irresponsabilidad de ARQUICONSTRUSA radica en iniciar esos puentes y dejarlos a medio construir sabiendo que no tenían los recursos o fondos para por lo menos dejarlos en condiciones transitable. Pero la irresponsabilidad de la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado (OISOE) ha sido mayor por no desembolsar lo recursos destinados para esa obra y que están contemplados en el Presupuesto Nacional del año 2013.

Este es otro de los puentes en el centro de Sabana Larga que fue dejado a medio construir e impedido el paso, pero también constituye un peligro para los munícipes, sobretodo para una gran parte de los estudiantes que van y vienen a la escuela básica de Sabana Larga, pues se ha habilitado un pequeño puente de madera que se balancea al cruzar, pero que muchos por inocencia adicional lo toman como un juego y lo balancean a propósito. Ese pequeño paso no tiene ningún tipo de seguridad, y de caer alguna persona al precipicio, más si es un niño estudiante, le podría provocar lesiones mortales. Es aquí que las autoridades de San José de Ocoa tienen que concentrar sus energías, pues esas son las obras para el colectivo, para la comunidad, que exige se le de una pronta respuesta a esta situación que lleva meses por la burocracia que existe entre esas entidades responsables de la obra.

El pueblo de Sabana Larga ha sido muy paciente, y aunque ha elevado voces, esa paciencia tiene un limite que puede estallar en cualquier momento, pero que ojalá lo haga de manera inteligente y yendo donde los responsables de la obra, a exigir que se cumpla. La OISOE, como institución adscrita al Poder Ejecutivo, debe dar la cara y responder por la obra, pero también será la responsable de lo que le pueda suceder a algún ciudadano en Sabana Larga; primero por irresponsable al permitir que la obra esté paralizada por no desembolsar los recursos y pagar la deuda a ARQUICONSTRUSA; segundo por no supervisar y estar permitiendo que la obra ponga en riesgo la vida de las personas; y tercero por jugar con el pueblo que paga sus impuestos y exige le construyan sus obras, sobretodo si está contemplada en un presupuesto. Por eso los pueblos viven incrédulos cuando el Estado Dominicano construye una obra, pues nunca sabe si están sobrevaluadas o se desvían los fondos. ABUSADORES.

Reclamarán Carretera con Caravana a Palacio

Decenas de organizaciones de San José de Ocoa, Rancho Arriba y Piedra Blanca de Bonao aglutinadas en el Comité Pro-Carretera, decidieron reiniciar la lucha en reclamo por la reconstrucción de los tramos carreteros que van desde el municipio Sabana Larga al municipio Rancho Arriba de Ocoa hasta  terminar en el municipio Piedra Blanca de Bonao en la Autopista Duarte, lo que unirá dos grandes regiones del país (Sur-Norte), y que fue prometida para iniciar los trabajos en enero 2014 y posteriormente en junio 2014, esperando por un préstamo de 200 millones de dólares aprobado en el Presupuesto Complementario del 2013, pero hasta la fecha ni Ocoa ni Piedra Blanca han recibido una respuesta del Ministerio de Obras Públicas, ni del presidente Danilo Medina, pese a que visitó esta provincia y ha tenido la oportunidad de referirse al tema en varias ocasiones, incluyendo el día de la inauguración del primer tramo de este prometido corredor.

En esta ocasión, el Comité Pro-Carretera reclamará la carretera realizando una caravana el lunes 23 de junio 2014 desde las 8 de la mañana partiendo del municipio Rancho Arriba, pasando por Piedra Blanca y recorrer la Autopista Duarte hasta llegar al Palacio Nacional exigiendo que la prometida carretera sea iniciada y le den cumplimiento a lo aprobado por el Poder Legislativo en el Presupuesto Complementario. Los legisladores de la provincia San José de Ocoa, diputados y senador, se han pronunciado recientemente al respecto en el Congreso Nacional, donde piden al presidente Danilo Medina disponer de sus buenas intensiones y disposición de trabajar por el país, para que sean iniciado los trabajos con la firma del préstamo aprobado y que descansa en su despacho. Todo el que se pueda unir a este justo reclamo, es bienvenido, porque la lucha debe ser de todos y para el desarrollo de nuestros pueblos.

Las autoridades estatales le han ido dando larga a este proyecto y entreteniendo con diversos discursos aéreos sobre la referida carretera, mientras el tiempo pasa y una carretera que supuestamente estaba para iniciar en enero, va por medio año del 2014 y no se visualiza algo al respecto. Si el presidente Danilo Medina o el ministro de Obras Públicas Gonzalo Castillo tuvieran esa carretera en proyecto, hace tiempo que la hubieran anunciado de propia voz y hasta iniciado. Es claro que el presidente tiene buenas intensiones, pero "de buenas intensiones está lleno el camino al infierno", y el camino de Piedra Blanca a Rancho Arriba es más que un infierno que limita el desarrollo de ambas comunidades, y de muchas que se beneficiarían de su reconstrucción. Por eso este lunes 23 de junio, San José de Ocoa y Piedra Blanca se unen como un solo pueblo para decirle al Estado que cumpla con la carretera prometida, de la cual también ellos se van a beneficiar grandemente por vía de las grandes inversiones que se harán, mismas que pagan altos impuestos, además de solucionar el problema de dos regiones divididas por esa mala vía.

Sabana Larga con Algunos Problemas Innecesarios

Una grúa o pilote CFA (Continuous Flight Auger) de la compañía Marcone Group y Company SRL se mantiene instalada hace casi dos meses en medio de una de las calles principales del municipio Sabana Larga obstaculizando el tránsito y sin ofrecer ningún servicio en un puente que está en supuesta reparación en el arroyo Las Vacas, mismo que a su vez es canalizado de manera lenta por la compañía Arquiconstrusa, S.A. del Grupo Pimentel, quienes aparentemente contrataron a los dueños de este pilote. Los munícipes están confrontando problemas vial hace casi dos meses y con sobrada razón están exigiendo que se quite el pilote si ya se terminó el trabajo o que continúen con el mismo. Tampoco las autoridades municipales han exigido de manera contundente que se abra el paso de esta vía para que las personas puedan transitar libremente. No hay necesidad de tener parada una maquina como esa en una vía en el centro de la ciudad, sobretodo cuando hay otra que tiene un desvío por la construcción de otro puente. Las compañías tienen que ser responsables y no maltratar al ciudadano, que no tiene la culpa de que no le estén pagando los servicios de ese aparato, si es el caso o cualquiera que sea.

Otra situación por la que atraviesa el municipio Sabana Larga y que tiene irritada la población es que a 3 meses y 15 días de inaugurado el destacamento policial, aún sigue cerrado y sin ninguna de las promesas cumplidas en cuanto al aumento de 3 a 10 miembros de la policía, una camioneta cero kilómetro y radios móviles, sin contar que el destacamento no está amueblado. Las razones no se especifican, pero no es justo que esta edificación hecha para prevenir y combatir la delincuencia, tenga 3 meses y medio cerrada. Estamos seguros que el presidente Danilo Medina no está al tanto de eso y le hacen un flaco servicio a su gobierno, los llamados a enterarlo de la situación o reclamar que se cumpla, y si no iban a tener todo listo, el jefe de la Policía Nacional, mayor general Manuel Castro Castillo, no debió inaugurarlo ni hacer tantas promesas. Si a la policía le falta dinero para que este destacamento pueda funcionar, pues que se lo haga saber al gobierno para que pueda poner manos a la obra. El destacamento de la comunidad El Pinar que fue inaugurado el mismo día, quedó en funcionamiento inmediatamente, pero la diferencia está en que fue hecho por la comunidad y algunas instituciones, pero lo prometido para el Pinar por el jefe de la policía; una camioneta, 4 nuevos agentes y el nombramiento de 2 jóvenes de la comunidad para recibir las denuncias, tampoco ha sido cumplido en este período de tiempo. Se hace urgente que se cumpla con estas comunidades y no hacer promesas que queden en el aire, porque mientras tanto hay una delincuencia que sigue su ruta del mal y las comunidades sin dolientes no saben en quien confiar.

Danilo Aprueba 47 Millones para Fresas en Ocoa

El presidente Danilo Medina llegó a Ocoa en una visita sorpresa este domingo 8 de junio 2014 para reunirse con productores de la Cooperativa Agropecuaria Santa Cruz de Ocoa, mismos que quieren emprender un proyecto de cultivo de fresas porque es una alternativa idónea, dadas las condiciones climáticas de la provincia San José de Ocoa, ideales para producir este fruto. En tal sentido, fue aprobado un préstamo de 47 millones de pesos dominicanos y la tasa de interés para los productores será del 0.41% mensual, es decir, 5% anual.

Osiris Feliz, gerente de la Cooperativa Agropecuaria Santa Cruz de Ocoa, explicó las características del proyecto. Unas 125 personas serán beneficiadas de manera directa por el proyecto en el que unas 530 tareas de tierra serían sembradas. El Presidente Danilo Medina hizo preguntas diversas durante el encuentro con los productores, haciendo especial énfasis en la comercialización de las fresas, ésto para poder justificar el desembolso de ese dinero, según expresó el mandatario.

El presidente Danilo Medina expresó: “ese dinero no es mío, es del Estado Dominicano, de la gente que paga sus impuestos y tengo que estar asegurado que va a mejorar sus condiciones de vida”. El presidente también dijo: "lo único que les pedimos es, que le dediquen toda la responsabilidad. Lo que queremos es que la gente pueda tener de que vivir". "Estamos trabajando en la renovación de las plantaciones de café en todo el país, eso es un proyecto más a largo plazo. Por eso, estamos desarrollando junto a la conversión del café la producción de chinola", enfatizó el mandatario. Fotos: Presidencia de la R. D.

Las condiciones del financiamiento se discutirán el próximo miércoles 11 de junio 2014 a las 10:00 a.m., en un encuentro con una comisión del Fondo Especial para el Desarrollo Agropecuario FEDA que visitará Ocoa. También estuvo presente el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Licdo. Gonzalo Castillo, a quien el presidente instruyó para que otra comisión llegue a Ocoa ese mismo día para evaluar los caminos vecinales y que puedan ser reparados. Una fructífera visita del presidente Danilo Medina, aunque la provincia San José de Ocoa espera una respuesta sobre la reconstrucción del tramo carretero Sabana Larga-Rancho Arriba-Piedra Blanca, pero es difícil preguntarle sobre el particular porque éstos encuentros “sorpresa” son muy herméticos y con comunicadores afines al gobierno, lo que no permite que los grandes y verdaderos problemas de Ocoa sean debatidos o expuestos. En hora buena y esperemos fresa para finales de año o principio del 2015.

El Puente al Desarrollo de Ocoa es Realidad

El puente que comunica el municipio San José de Ocoa con los municipios Sabana Larga y Rancho Arriba, así como los distritos municipales Naranjal-Parra, La Ciénaga y Nizao Las Auyamas; el llamado Ocoa Grande, fue construido en el año 1982 por el Gobierno Dominicano presidido en ese entonces por Salvador Jorge Blanco, hace 31 años y que se mantuvo firme todo este tiempo, pero después del huracán George en 1998, sus aproches colapsaron cada vez que había una crecida del río Ocoa por la lluvias, sea por tormentas directas o sus remanentes, así como vaguadas intensas. Hoy en día, 31 años después, se construye un nuevo puente con calidad para durar una eternidad.

El 25 de agosto del año 2012, producto de las lluvias de la tormenta Issac, el aproche del llamado puente Ocoa-Sabana Larga colapsó nuevamente ante la mirada acostumbrada del pueblo Ocoeño, por lo que el recién instalado presidente Danilo Medina, con 9 días dirigiendo el Estado Dominicano, visitó el lugar y ordenó la construcción de un nuevo puente con la calidad que se merece San José de Ocoa, por lo que fue incluida en la Ley de Presupuesto General de la Nación 2013 con una partida de RD$21,247,662.00 millones de pesos dominicanos, lo que garantizó hoy en día su construcción y pronta inauguración.

Este puente viene a resolver un gran problema de incomunicación vial en cada crecida del río, lo que representaba pérdidas millonarias, básicamente en el sector agrícola de la provincia que diariamente transporta productos para exportación y a para mercados nacionales, siendo la mayor actividad económica de Ocoa aportando millones de pesos al Producto Interno Bruto (PIB), además de generar empleo.

No todo es "color de rosa", porque existe un problema que puede deslucir la obra y convertir este escenario en la misma "chercha" que siempre se arma con los curiosos que ven el río llevarse todo, pero eso no es lo grave, sino que pudiéramos estar incomunicados nuevamente en la entrada del puente, no por que el aproche colapse, sino porque hay una loma de donde baja agua cuando llueve, desliza arena hacia la carretera y que impide el paso de los vehículos al nuevo puente, por lo que se necesita una solución por parte de la empresa Odebretch, quien tiene a cargo los trabajos.

No es sensato ni mucho menos justo que solucionemos un problema grave de muchos años y nos dejen otro como si fuera un circo que llega cada vez que llueve, que dicho sea de paso, no hay que esperar una tormenta para ver este tramo obstruido, pues con una lluvia moderada es inminente el bloqueo del paso por la arena y la inundación. Sea lo que sea que haya que hacer, la empresa Odebretch, que conoce del tema, y el Estado Dominicano, tienen que garantizar la solución a ese problema, ahora que tenemos tiempo y los equipos aquí.

Hay otra cosa que causa preocupación en esta obra, que tiene que ver más con la precaución y conciencia de los conductores que circularán por esta vía, puesto que la entrada del puente desde Ocoa hacia Sabana Larga, es un curva fuerte que sube y lógicamente de regreso baja, por lo que creemos es peligrosa y pudiéramos ver esa entrada "decorada" con cruces blancas en toda la orilla. Claro, ésto debe estar en la conciencia de los que circulan en la carretera, respetando los controles de velocidad, cosa que no han hecho en los últimos años, pues esta vía de por sí ha cobrado muchas vidas.

De lo que hay prácticamente garantías contundentes es de que los aproches del nuevo puente no van a colapsar y los ocoeños veremos un problema resuelto por muchos años, con un río canalizado y que hay que respetar cuando se crece por la cantidad de agua y la velocidad que desarrolla la corriente. Aunque se habían hecho intentos de solucionar el problema y se gastaron muchos millones anteriormente con muros de piedra, todo el pueblo sabía que la solución era ésta y valora en su justa dimensión la seriedad del presidente Danilo Medina, por las buenas intensiones y por cumplir con lo establecido en la Ley de Presupuesto 2013.

Estos trabajos del puente han incluido la pavimentación de la carretera que va desde el municipio San José de Ocoa hasta Sabana Larga, y por eso ya el tramo de la calle Duarte que va desde la calle Colón hasta el puente, fue asfaltado, mientras continúan de manera acelerada los trabajos para terminar el puente e inaugurarlo antes de terminar el año 2013. Ocoa está intervenido por el Gobierno Dominicano y se están haciendo obras puntuales y necesarias como nunca antes, por lo que verá un incremento en el desarrollo a todos los niveles.

Ciertamente no podemos ser conformistas y aceptar un "Pare" en la reconstrucción de la carreta prometida, pues el pueblo está más que agradecido del presidente Danilo Medina, ahora bien, no son los 28 kilómetros del Cruce de Ocoa a Ocoa y el puente que se exigió ni lo que merecemos, ni lo que prometió el presidente, sino hasta Piedra Blanca de Bonao para salir a la autopista Duarte. La lucha por esta carretera no va a permitir un "Pare" y solo le esta pidiendo al Poder Ejecutivo que termine esta majestuosa obra, la incluya en el Presupuesto 2014 y permita que la provincia San José de Ocoa pueda brindarle su tesoro (agricultura y ecoturismo) al país y al mundo.

Terminación de Carretera Ocoa es Fundamental

La lucha que viene librando el Comité Pro Construcción de la Carretera Cruce de Ocoa-Piedra Blanca para que sea incluida en la Ley de Presupuesto General de la Nación 2014 y terminar los tramos faltantes Nizao-Rancho Arriba-Juan Adrián-Piedra Blanca, ha tenido una serie de exposiciones por algunos miembros del Comité a la prensa radial, televisiva y escrita digital e impresa a todos los niveles, lo que ha permitido llegar al Gobierno Dominicano y el presidente Danilo Medina, donde se ha planteado la necesidad de cumplir la promesa de conectar el sur y el norte por esta ruta. En ese sentido, este domingo 27 de octubre 2013, el Comité invitó a la prensa especializada para enfocar otras de la bondades de Rancho Arriba y lo que beneficia al país la continuación de este tramo, hasta en término medio ambientales.

La actividad inició con un recorrido de los periodistas desde Santo Domingo tomando la ruta por Piedra Blanca, con varias paradas, hasta llegar a Rancho Arriba, lo que les permitió palpar de manera directa la situación. La comitiva de periodistas fueron esperados en Rancho Arriba por una gran cantidad de representantes de las organizaciones que libran esta lucha, donde pudieron exponer la realidad de lo que está pasando con este tema, la necesidad de la vía y lo que representa para todos. Roberto Santana valoró el apoyo que ha brindado la prensa y dijo que se hizo un recorrido por  gran parte de los medios explicando el problema en general y que ahora lo harán por parte, trabajando el tema de como la falta de la carretera perjudica la educación, el daño al medio ambiente, el perjuicio económico, entre otras acciones hasta que se inicie la carretera.

Roberto Santana indicó que a la comunidad se les había dicho que ya el problema de la carretera estaba resuelto, pero que estado ellos dando declaraciones a la prensa, recibieron una llamada el Ministerio de Obras Públicas y puesta en alta voz, donde dijeron que el tema no estaba resuelto por que no tenían dinero para la carretera y lo que estaban haciendo era ver algunas opciones como el fideicomiso, pero hasta ahora no hay ni un centavo. Santana se preguntó que, cómo sabiendo eso, si a uno le duele Ocoa, se puede mandar la gente para su casa como que todo está resuelto?. Expresó que hay que decir la verdad, pues mucha gente ha dicho que habló con el presidente Danilo, y es mentira que alguien haya hablado con el mandatario.

El alcalde del municipio Rancho Arriba, Eduardo Mejía, dijo que en términos de medio ambiente, cuando llueve esta carretera comienza a derrumbarse, se tapan los arroyos y por eso duran semanas con caminos llenos de lodo y se derrumban los árboles, además de que el transporte no puede salir ni entrar. Recalcó que la carretera es una necesidad, y hay un compromiso del gobierno con estas regiones,pues el Estado hizo un préstamo de unos 600 millones de pesos a través del Banco Agrícola para que se instalen invernaderos, además de inversionistas locales y de otros lugares han hecho inversión de cientos de millones de pesos, por lo que hay una inversión total de más de mil millones de pesos, sólo en Rancho Arriba.

Eduardo Mejía, explicó también está la gran producción a cielo abierto, hortalizas, ganado, guineo, plátano y una de las zonas mayor productoras de café que en el país todos lo saben, por lo que va a invertir el gobierno en esta carretera tendrá un retorno en poco tiempo, y por eso han estado luchando, teniendo en cuenta que es su partido (PLD) quien gobierna el Estado, pero que todos la han prometido y tienen una obligación de cumplir con la comunidad porque es una verdadera necesidad.

El Sr. José de la Rosa (Polo), un dirigente del transporte en Rancho Arriba, manifestó que los contenedores que salen de ese municipio repletos de vegetales, corren mucho riesgo y han tenido accidentes, así como el transporte de pasajeros, camiones, entre otros que prácticamente se trabaja para piezas, además de los costosos neumáticos, por lo que llamó al presidente para que tome en cuenta, no a Rancho Arriba, sino a la producción y las divisas que recibe el Estado Dominicano gracias a esta comunidad.

Héctor González, presidente de Cooperarriba y miembro de la Asociación de Productores en Invernaderos de San José de Ocoa (APRIO), dijo que en términos de medio ambiente, la producción bajo ambientes controlados (invernaderos) viene a resolver un problema porque no tienen que recurrir al desmonte de nuevas áreas para producir, ni corte de varas para el entutorado de tomate, pimientos, ajíes, entre otros, porque el invernadero ya tiene ese sistema con sogas, por lo que no hay que ir al monte a cortar varas y con esta dan un espaldarazo a la reforestación, además de que es una agricultura más sana.

Héctor González dijo que la agricultura de la provincia y específicamente en Rancho Arriba, el 95% de todos los invernaderos están certificados con las normas primium que exigen los exportadores, y lo primero que chequean y la parte más crítica de la certificación es lo que tiene que ver con el medio ambiente, la mano de obra y su calidad de vida; una agricultura lo más ecológica posible y viable, así como el drenaje y a donde van las aguas que produce el invernadero.

En el reconocimiento hecho a los Hermanos González Medina (Héctor, Francisco y José) en la XXVI versión de la Medalla de Honor al Mérito que entrega la Asociación de Hacendados y Agricultores (ADHA), los ocoeños reconocidos aprovecharon la oportunidad para agradecer al presidente Danilo Medina por lo que se está haciendo en Ocoa, pero a su vez preguntarle sobre la inclusión en el presupuesto 2014 de la carretera Ocoa para su continuación, a lo que el presidente respondió textualmente: "tenemos problemas presupuestales y el país está lleno de dificultades, vamos a ver que rejuego podemos buscar para ver si la podemos incluir porque entendemos la importancia de la carretera, poro todavía no tenemos nada claro", lo que evidencia que no hay seguridad como se dijo en Rancho Arriba a los comunitarios, donde se habló de un primer picaso en enero 2014. En quién creemos? Yo particularmente le creo al presidente Medina, que fue sincero en su respuesta.    

El empresario agrícola y también miembro de APRIO, José González, dijo que no hay una respuesta precisa que asegure la continuación de la carretera, y por eso ellos como Comité están haciendo presencia en los medios de comunicación, por lo que no quieren que se entienda como que están tomando un protagonismo, pues no les interesa el protagonismo en ningún sector ni en nada, simplemente son parte un Comité, que a veces como en todo país y en todos los pueblos pasa, las luchas siempre tiene que enfrentarlas alguien y dar la cara, lo que están haciendo como personas que quieren que se haga la carretera para el bienestar de la provincia.

El presidente del PLD de Rancho Arriba, Felín Mejía, que la gente de esa comunidad que se había ido a vivir a otros lugares, está regresando luego de las promesas hechas de hacer la carretera, pero de no incluirse en el Presupuesto 2014, van a tener la tristeza de ver a sus compueblanos que se van de nuevo porque ven sus aspiraciones y esperanzas frustradas, y los que no se puedan ir se quedarán acompañando a los que protesten y reclamen esta causa justa.

El director del Fondo para el Desarrollo Ecoturístico de la Provincia San José de Ocoa, Rafael Read, explicó la importancia que reviste la carretera para el ecoturismo, puesto que el 58.75% de los recursos naturales y que pueden ser aprovechados de manera sostenible, están en el municipio Rancho Arriba según un levantamiento realizado por Consorcio Dominicano de Competitividad Turística (CDCT), y sin esa carretera sería difícil ejecutar las iniciativas que han venido realizando para ese desarrollo.

El Dr. Wazar Gómez, que siempre se ha identificado con las mejores causas del pueblo dominicano, estuvo presente en este encuentro y ofreció un discurso más radical, donde dice, sin especificar quieres, que tienen un plan de acción concreta que tendrá inicio en esta semana, y van hacer que el dinero para la carretera aparezcan,porque para otras cosas aparecen. Agregó que este pueblo tiene 50 años sufriendo y pidiendo una carretera simple y sencilla; perdiéndose universidad, muriéndose pacientes, distanciándose la familia, sufriendo las inclemencias y que para hacer un viaje de Piedra Blanca a Rancho Arriba tengan que invertir 3 horas, lo que representa una vergüenza.

Wazar dijo que este pueblo no va a seguir así, porque están decidido a hacerle entender al presidente Danilo Medina, a todos los que están al lado de él y a muchos otros que no saben nada, que eso se acabó. De manera independiente del Comité, el Dr. Wazar aseguró que iniciarán el pleito de verdad con acciones contundentes que no quiso revelar, para que las cosas pasen de ser una simple promesa o un simple "vamos a ver", por lo que dice que el pueblo ya no quiere un "vamos a ver", y con voz enérgica concluyó diciendo: "la carretera va"!!!.

Raúl Gerónimo, presidente de la Asociación de Productores de Aguacates de Ocoa, explicó a los medios de comunicación nacional que, luego de proteger la producción de aguacates por nueve meses en la planta, lo empacan y lo llevan al furgón, las condiciones actuales de la carretera le estropean el producto en 3 horas de recorrido para llevar a su destino y lo mismo pasa con los ajíes, tomates y demás producción. La provincia cuenta con unas 2 mil hectáreas de las cuales 1600 son de producción, que al año representan unos 600 furgones que va al mercado de New York, sin contar el que se va a otros embarques.

Raúl explica que dividen el aguacate en varios mercados; New York y Europa, conectando por el aeropuerto Cibao y Puerto Plata, que de estar buena la carretera hasta Piedra Blanca, llegarían en tres días al mercado de New York, lo que le permite ser más competitivo con Sudáfrica, Perú, Costa Rica y otros países. En cambio, si mandan los furgones a Haina y Punta Caucedo, tienen que dar la vuelta por Samaná, Higuey y todo ese recorrido donde se pierde el margen de tres días.

En varios puntos de la carretera desde Rancho Arriba al pueblo de Ocoa, es normal encontrarse con personas que tapan algunos hoyos con una pala y a manera de "búsqueda", pero que refleja la realidad de este tramo, que aún al transitar en un vehículo cómodo, se llega mareado de los saltos, por lo que debemos imaginar cuando un furgón lleno de productos tiene que circula por aquí y perder un tiempo considerable, así como el movimiento de la carga, que produce el deterioro de algunos productos y por ende una pérdida significativa.

Al visitar uno de los invernaderos de Rancho Arriba, propiedad de Héctor González, éste enfatizó la importancia que éstos revisten para el medio ambiente, pues antes se talaban árboles y se cortaban miles de varas, que sumado todos los productores de esa zona, anualmente eso constituía un daño considerable a los recursos naturales, mientras que ahora el sistema de entutorado en invernadero, elimina totalmente el uso de varas bajo ambiente controlado. Este es uno de los puntos más luminosos del invernadero en cuanto a protección del ambiente.

Esta fotografía muestra el entutorado de plantas de tomates a campo abierto, donde cada una de las plantas necesita de una vara, y no hay una muestra más clara de lo que representa ésto si todos los productores tuvieran que usar este sistema, pero además, lo que han significado los invernaderos para los recursos naturales desde su llegada a Rancho Arriba, una zona cuyo paraíso terrenal es un tesoro en todos los sentidos.

Dichas las bondades del invernadero para el medio ambiente y estar este sistema implementándose cada día más en Rancho Arriba, del cual el Estado Dominicano tiene conocimiento y ha promovido préstamos por alrededor de 600 millones de pesos, que incrementará la producción y por ende aportes a la deforestación, no se les puede negar una carretera a varios pueblos que lo único que están exigiendo es su reconstrucción, pues ya está trazada, para así dar un mejor servicio al país a través de la exportación de productos óptimos, el fomento de trabajo para la gente y el pago de altos impuestos, con los que tendría retorno esta inversión del Estado.

Precisamente esa inversión del Estado Dominicano tendría su retorno, pero también hay que decir que, hace mucho tiempo que este pueblo pagó esa carretera en impuestos, por lo que el presidente Danilo Medina debe ser consecuente, y si tiene que tomar un préstamo internacional para la inversión, pues que lo haga, aunque muchos dicen que esos préstamos lo pagarán nuestros hijos y nietos, no menos cierto que esas futuras generaciones serán los que más disfrutarán de la obra y sus beneficios, así como el país completo que se siente identificado con la carretera, porque en Ocoa hemos hecho la "fila" viendo pacientemente como han resuelto el problema vial de muchas provincias. Adelante Danilo Medina, ponga en ejercicio su buena voluntad e incluya la carretera en el Presupuesto 2014, así se acaba el tema.

La Carretera NO es un Capricho Sr. Presidente

San José de Ocoa está librando una lucha por la reconstrucción del tramo de carretera que va desde el municipio Sabana Larga al municipio Rancho Arriba y terminar en el municipio Piedra Blanca de la provincia Monseñor Nouel (Bonao), enlazando con la carretera Duarte, lo que sería una de las obras más importantes para el desarrollo, no sólo de Ocoa y Bonao, sino de otras provincias y municipios cercanos importantes de gran producción que favorecen en gran manera al país y su Producto Interno Bruto (PIB). Las facilidades de comercio que traería esta carretera son incalculable y el Estado lo sabe; la Vega y sus municipios Constanza, Jarabacoa con la mayor producción agrícola de invernaderos, así como Monseñor Nouel y sus municipios Bonao, Maimón y Piedra Blanca, y toda esa zona; Moca, Salcedo, San Francisco de Macorís y el mismo Santiago, saldría beneficiado, con una carretera que está trazada hace mucho tiempo y no se explica el por qué se hace tan difícil su reconstrucción, cuando el gobierno pasado ya realizó la construcción y reconstrucción de las mega carreteras en lugares importantes del país, mientras Ocoa y Bonao hemos esperado nuestro turno, que es ahora o nunca.

No es desde ahora que se está luchando para que esta carretera se haga y la unión del sur con el norte sea una realidad para beneficio de todos en el país, pues así como mencionamos las provincias del norte, mencionamos algunas de sur como Peravia y Azua de Compostela con todos su municipios, deben ser pieza importante para sumarse a esta demanda justa, así como el propio San Juan de la Maguana, que tendría nuestro apoyo si también el Estado Dominicano le construye su carretera hacia el norte, pero una cosa no debe interferir con la otra, a menos que el gobierno tenga las intensiones de paralizar la construcción del tramo Sabana Larga-Piedra Blanca para que no haya una buena vía de acceso al Cibao por Ocoa y que la gente no se acostumbre a esa unión del sur con el norte por esta ruta. Bien pudiera hacerlas las dos, pues mientras más vías mejor, hasta si quiere incluir la ruta Sabana Larga-La Horma-Valle Nuevo-Constanza; sería una maravilla, pero aún no le pedimos tanto Sr. Presidente Danilo Medina. (Foto corresponde al vía crusis 2009).

El viernes 5 de junio del 2009 los ocoeños y sus organizaciones realizaron un vía crusis en demanda de la solución a una serie de problemas por la que atravesaba la provincia San José de Ocoa, sobretodo la carretera Cruce de Ocoa-Ocoa, tramo que hoy en día está en su etapa final gracias a que fue incluida en la Ley de Presupuesto General de la Nación 2013 y que el presidente Danilo Medina dio cumplimiento a esa ley, pues otras veces se había incluido y no se hizo, con la diferencia de que ahora los legisladores de Ocoa hicieron su papel para que se de cumplimiento a la ley, pues en aquel entonces (2009), los legisladores de turno ni se pronunciaron en medios nacionales en este sentido. (Foto corresponde al vía crusis 2009).

Esa lucha en el 2009, el vía crusis se convirtió en un caos y desorden en el tramo comprendido entre la comunidad Las Mayitas y el Cruce de Ocoa, principalmente en este último donde la policía respondió a bombazos. Ahora, el sábado 12 de octubre del 2013, se realizó una Caminata Penitencia desde el Cruce de Ocoa hasta Ocoa en demanda de la inclusión en la Ley de Presupuesto del 2014 para la reconstrucción del tramo Sabana Larga-Piedra Blanca, y aprovechando la conmemoración del sexto año de la muerte del padre Luis Quinn, quien luchó por esta obra. La diferencia de la lucha de 2009 y 2013 es que ahora no hubo desorden y esta vez logró llamar la atención de todos los medios de comunicación nacional y colocar esta importante obra como un tema nacional con el que todos se identifican, por lo que fue un éxito en todos los sentidos. (Foto corresponde al vía crusis 2009).

La obras necesitan de la voluntad de los presidentes, pero la voluntad de cumplir la ley y por eso se hace un presupuesto cada año. Los legisladores son los que aprueban el presupuesto y luchan para que sean incluidas en el mismo. En el caso de Ocoa, los tres legisladores han hecho su trabajo para que sean incluidas las partidas necesarias y darle carácter de legalidad para que ellos y el pueblo puedan reclamar se construya la obra. Las obras que se realizan en este año en Ocoa no llegaron por "ósmosis" o que el gobierno adivinó, sino que ha sido un trabajo en conjunto de los legisladores que identificaron los problemas y el caso del senador Carlos Castillo, hizo un levantamiento de todas esas obras necesarias para que sean incluidas en el presupuesto, entregando este levantamiento al Ministerio de Obras Públicas y al presidente Danilo Medina, así como al director del Fondo Especial para el Desarrollo Agropecuario (FEDA), Antonio López como aparece en la foto.

En ese informe entregado por el senador Carlos Castillo, entre otras cosas, aparecen como obras prioritarias, la carretera Cruce de Ocoa-Piedra Blanca, El arroyo Las Vacas en Sabana Larga y la carretera La Isleta-El Pinar-Los Corozos, que luego fueron incluidas en la Ley de Presupuesto 2013 con una partida asignada y están siendo ejecutadas por el Estado Dominicano que preside Danilo Medina. Ahí radica la importancia de que el tramo que falta (Sabana Larga-Piedra Blanca), que unirá la carretera Sánchez con la carretera Duarte, sea incluido en la Ley de Presupuesto General de la Nación 2014, que obligaría a realizar la obra y que no sea una cuestión de voluntad, porque de buenas intensiones está lleno el camino al infierno.

La preocupación surge porque el senador Carlos Castillo fue apoderado del Proyecto de Ley de Presupuesto 2014, y dio la voz de alarma, donde no hay asignado ni un peso para la continuación de la carretera, en cambio aparece sólo para Ocoa 378 millones de pesos, de los cuales el 70% iría a educación (264.6 millones), quedando sólo 113.4 millones para lo demás, cuando el año 2013 teníamos una asignación de mil millones de pesos para inversión en obras, distribuidas en las ya mencionadas y otras más, que necesariamente no tiene que tener el monto total de la obra, sino un estimado. Sólo la producción de Rancho Arriba y de los posibles inversionistas que llegarían a Ocoa de lograrse este tramo, garantiza un retorno en pocos años de la inversión del Estado Dominicano en esta carretera.

Año tras año el Presupuesto se elabora tomando las partidas del año anterior; asignando y quitando partidas de acuerdo a lo que se entienda como criterio de seguimiento del Estado, así como atendiendo a obras específicas con un concepto integral de desarrollo. El gobierno ha tomado el Presupuesto 2013, le proyectó el crecimiento de la economía, hizo la proyección de inflación, el ingreso extraordinario provenientes de Barrick Gold, entre otras cosas, y estableció el incremento de los ingresos para el año 2014, por lo que toma los gastos fijos, los distribuye por institución y el excedente se reparte a modo de proyectos específicos que el gobierno entiende y dos o tres compromisos con instituciones, pero que no existe un concepto real de desarrollo integral. Lo que pedimos los ocoeños es que se incluya una partida económica en el Presupuesto para este tramo y se termine, porque es una obra de desarrollo que dará sus frutos a corto, mediano y largo plazo.

El ministro de Obras Públicas, Licdo. Gonzalo Castillo, mediante una comunicación le solicitó a la Contraloría General de la República Dominicana que el tramo carretero sea incluido en el Presupuesto 2014, pero el resultado fue negativo, pues no fue incluido, lo que detona esta alarma del Comité Pro Carretera Cruce de Ocoa-Piedra Blanca, que de inmediato inició un pliego de acciones, donde se incluye visita al presidente Danilo Medina, tendentes a que no quede fuera del Presupuesto 2014 la importante y necesaria vía para el desarrollo integral de varias provincias y gran parte de la zona sur y norte del país.

Muy a pesar de que el gobernador de la provincia San José de Ocoa, Félix Estrella anunció en rueda de prensa en Rancho Arriba que el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo le dijo que anunciara el primer picaso a mediados de enero 2014 para la continuación de la carretera, no deja de ser sólo una promesa sin ningún aval que asegure el inicio de la obra, más que creer en la buena voluntad del representante del Estado Dominicano en Ocoa y el presidente Danilo Medina. Lo extraño es que esa buena voluntad no sea tan efectiva para incluir la carretera en el Presupuesto 2014, pues una vez incluida, se acaban las demandas, exigencias y reclamos del pueblo ocoeño y de Piedra Blanca de Bonao. Además que la Contraloría le rechazó a Gonzalo Castillo la inclusión de la misma en el Presupuesto, por lo que el ministro debe explicar o mandar a decir el motivo por el cual no está incluida, así como el propio gobernador puede pedirle al presidente dominicano que la incluya para que tenga un valor legal y tranquilidad de todos.

Aún hay tiempo para que el tramo de la carretera Sabana Larga-Piedra Blanca sea incluido en el Presupuesto General de la Nación 2014, por lo que creemos que el presidente Danilo Medina puede deponer su buena voluntad e incluirla, pues una vez sometido el proyecto para aprobación en las cámaras legislativas, no importa que nuestro senador, diputado y diputada se opongan, la pieza sería un hecho, pero nuestro presidente puede evitar todas esas molestias y oposiciones con sólo entender la espera que han tenido nuestros pueblos por largos años y la prioridad de esta obra de desarrollo integral.

Hay quienes creen que no existe la intensión de hacer este tramo que exige Ocoa y Piedra Blanca, hasta tanto no se inicie o termine la carretera San Juan de la Maguana-Santiago, y aunque puede ser algo lógico puesto que una vez lista la vía por Ocoa hasta el norte, muchos entenderían que no es necesaria la unión del sur y norte por San Juan, pero una cosa no tiene que ver con la otra si se tiene la voluntad de desarrollar los pueblos. De lo que estamos seguro es que no nos vamos a quedar de manos cruzadas, así como no lo hará el municipio Rancho Arriba, y en todo caso que el Estado no la incluya en el Presupuesto 2014 para dejarla a la voluntad del presidente, que por cualquier circunstancia sea económica u otro tipo no pueda hacer este tramo, tendrá que cargar con una serie de manifestaciones de demandas sociales, y que Dios no lo permita, pero hasta con los muertos y no precisamente de los accidentes que ha provocado esta carretera, si es que se le puede llamar así.